台灣华航員工大罢工:长期超负荷工作引不满
持久以来的超负荷事情让台灣中华航空公司（下称华航）的空服員不满，暴發了台灣航空史上初次歇工。BBC中文網报导，24日零時起头华航的空服員所属工會颁布發表歇工，请求工會成員不向台灣动身的航班报到上班。华航空服員所属的工會组织成員在中华航空台北分公司門前抗议，指控华航“压榨勞工”。
工會提出的诉求包含：未经工會赞成不得变动报到地址及工時计较方法、外站补助从每小時2美元提高至5美元、法定沐日依法赐與双倍工資、履行考成双向互评等7项。
24日下战书华航高层與工會代表會见协商，华航新任董事长何煖轩于當晚9時35分颁布發表空服員歇工竣事。桃园市空服員職業工會颁布發表27日正式规复执勤。
华航建立于1959年，是台灣最大的航空公司。华航方面暗示，周五因歇工事务取缔67个航班，受影响搭客约2万人。取缔航班包含从桃园機场飞往马来西亚、日本、美國、加拿大、印尼，和飞往中國北京、厦門、南昌助眠噴霧,、上海等都會的航班。
台灣带领人蔡英文對此暗示，“若是不是忍不成忍，没有一个空服員會走向歇工。”并请求行政团队及华航新的辦理团队關切华航員工，美满解决歇工事务。
比年华航員工事情强度大增。华航曩昔几年快速扩大，除2008年后大陆航点不竭增长，2011年台灣和日本签定航空新约，相互开放天空，飞昔日本二三线都會的航班大量增长。
與此同時华航正面對红利压力。香港端传媒报导，比年的油价大涨增长了航空公司运营本钱，而华航機队更新慢，客舱举措措施比拟于竞争敌手减色，在北美市场落空传统上风，班次被台灣另外一家航空公司长荣航空赶超。
2014年一份钻研台灣航空業的陈述显示，华航的营收已较2012年有所下滑，與长荣航空的差距逐步缩小。此外台灣航空公司还要面临来势凶悍的低本钱航空。
以新加坡的航路為例，2013年共有7家航空企業介入，包含华航、长荣，此外另有便宜航空捷星、酷虎及虎航，便宜航空的均匀载客率高于复航，复航终极因為客源流失紧张，退出新加坡航路的比赛。台中借錢,
減肥方法,為了與便宜航空竞争，航空公司乃至加开午夜航班，空服員事情時候加长。而华航為了節制本钱付出，職員扩招速率远不及市场的扩大，空服員体力负荷大增。
据香港端传媒报导，2012年7月23日，华航一位25年資格的尹姓座舱长因伤风致使心肌炎，激發败血性休克，在家中浴室猝死。在她昏迷前曾持续出勤11天。而到了2014年，每个月飞翔時数跨越100小時的人更多了，靠近民航局划定的“30日内不得跨越120小時”的上限。
2015年1月22日，华航工會第三（空服員）分會就曾策动1000多名空服員到台北分公司路口举辦晚會，抗议太低的年關奖金，倡议勾當的4位工會成員受到无穷期停飞惩罚。本年5月31日，又有3名华航空服員来到分公司門口，抗议公司為節流本钱，大量放置員工超负荷出勤。
曩昔一年中，华航持续3次举行空服員招考弥补人力，但空服員的状态仍没有彻底解决。比年来华航请求新进空服員签订协定，赞成将每个月工時上限从174小時调高到220小時。
一名空服員代表沈家源在24清晨的歇工现场喊话称，空服員95%是女性，但愿蔡英文支撑所有空服員，改良所有勞工和女性同胞的事情情况和苏息時候。
台灣经济钻研院景气展望中间主任孙明德對台海網暗示，华航歇工只是冰山一角，台灣地域勞資争议将来生怕會越来越多。
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