历经 7 次流标,由扎哈·哈迪德設計的台灣淡江大桥正式动工

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该项目是这位英國传奇修建師在台灣的第一件也是最后一件落地作品。

近日，世界上最长的单塔式非對称斜拉桥——由扎哈·哈迪德（Zaha Hadid ）設計的台灣淡江大桥终究开工。这是这位英國传奇修建師在台灣的第一件也是最后一件落地作品。

2015 年，扎哈·哈迪德修建事件所（Zaha Hadid Architects）在台灣公路总局倡议的“淡江大桥國际竞图”中获胜，被录用設計这座 920 米长的桥梁。

全部作品的設計灵感来自于台灣现代跳舞演出集团云門舞集，修建中光影的活动即舞者舞關節痛貼布,姿的律动。修建師與德河山木匠程团体 Leonhardt, A陽萎治療,ndrä & Partner 互助，在設計上采纳单座混凝土桅杆，用于支持 920 米长的主跨度，包含公路、铁轨、自行车道和钢制的人行平台，展现流利的延展性。

為了避免阻碍航道，或遮挡海峡日落风景，桅杆被設計得尽量地纤细，单桅体系还确保将河床所受的滋扰降到最小，以共同對河口生态情况的庇护需求。其不合错误称的中心桥塔就像一双合十祈福的減肥按摩膏，大手，意喻為台灣祈福。

这条路线横跨淡水河入海口，是台灣北部根本举措措施进级规划的首要构成部門。项目位于新北市，毗连工具向的淡水與八里两區，估计将節流两地之间 25 分钟的交通時候。桥面已预留空间，容许淡海轻轨（DHLRT）体系在河上延长，以毗连台北的大众铁路網，改良该地域與忙碌的台北港、桃园國际機场之间的连通性，减缓上游拥堵的官渡桥的交通压力。竣工后，或将成為台灣的新地标。

淡江大桥的兴修规划可追溯至上个世纪八十年月末，因主管部分决议计划反覆，直到 2010 年才从新启动。2015 年，公路总局举行公听會，辩驳外界“零进度”质疑，估计项目 2020 年末可全数竣工。

但是，在扎哈·哈迪德修建事件所完成設計以后，项目曾历经 7 次流标，第 8 次才顺遂决标。今朝，淡江大桥规划于 2024 年通车，工期共 68 个月。除施工难度高的缘由，另有经费上的坚苦。该项目最初预算為 84 亿新台币（约 18.2 亿人民币），终极调涨至 124.9 亿新台币（约 27.1 亿人民币），致使當局部分之间难以和谐。

据台灣自由時报，台灣地域带领人蔡英文、新北市长侯友宜、交通部常务次长黄玉霖及公路总局局长陈彦伯均出席了本次开工仪式。新北市长侯友宜在致辞時暗示，淡江大桥经费中心出 3 分之 2，处所出了 3 分之 1，即是新北市府出了快要 80 亿，固然包袱很重，但很值得。

图片来自 designboom。